СС-Ки

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
СС-Ки
Японские танкисты сдаются американцам в Тяньцзине. На первом плане - СС-Ки.Японские танкисты сдаются американцам в Тяньцзине. На первом плане - СС-Ки.
Классификация инженерный танк
Боевая масса, т 13
Экипаж, чел. 5
История
Производитель Япония
Годы производства 1935 - 1943
Годы эксплуатации 1935 - 1945
Количество выпущенных, шт. 119
Основные операторы Япония
Размеры
Длина корпуса, мм 4,865 м
Ширина, мм 2,52
Высота, мм 2,088
Вооружение
Пулемёты 1 Тип 97
Другое вооружение 2 или 3 огнемёта
Двигатель
Двигатель
Общие данные
Производитель Mitsubishi
Тип дизельный
Производительность
Камера сгорания
Конфигурация V12
Цилиндров 12
Питание
Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА
Охлаждение жидкостное
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 145
Скорость по шоссе, км/ч 37
Запас хода по шоссе, км 500

Соко-Сагюося Ки (装甲 作業 機, lit. «бронированная рабочая техника»), также известный как СС-Ки — гусеничная инженерная машина Императорской японской армии, разработанная в 1931 году. СС-Ки была одной из самых многофункциональных и универсальных машин поддержки японской армии.[1][2][3]

История

В 1930-е годы в свете подготовки к войне против Советского Союза, японская армия нуждалась в специализированной машине, которая могла бы уничтожить советские укрепленные позиции вдоль маньчжурской границы.[1] Во время разработки и планирования было принято решение о том, что возможности машины должны включать в себя рытье траншей, разминирование, резку колючей проволоки, дегазацию, применение химического оружия, использование в качестве крана, огнеметной машины и как мостоукладчика.[1][4]

Первый прототип был построен в 1931 году. После испытаний японская армия заказала несколько машин, а первые четыре — для 1-й смешанной танковой бригады, отправленной в Китай. Во время битвы при Пекин-Тяньцзине в 1937 году СС-Ки применялись в качестве огнеметных танков. Однако в последующих сражениях СС-Ки использовались исключительно как инженерные машины. В конечном итоге их отправили в Маньчжурию в инженерный полк.[1]

В декабре 1941 года около 20 единиц СС-Ки было переброшено на Филиппины в составе 2-й танковой дивизии и оставались там до конца войны. Летом 1945 года вооруженные силы Соединенных Штатов захватили восемь СС-Ки, которые классифицировали как огнемётные танки.[1][5]

Устройство

SS-Ki 5-го инженерного полка использует кран

В конструкции использовались шасси, корпус и отдельные части танка Тип 89 Йи-Го.[4] В нем также применялись детали от различных серийных автомобилей. Подвеска была изготовлена ​​из двух блоков из четырех колес с двумя возвратными роликами и без независимой передней тележки в дополнение к полуэллиптическим листовым рессорам. Рулевая звездочка была размещена в передней части машины, а ведущая звездочка была установлена ​​сзади.

Башня была снята и заменена небольшой командирской башенкой оборудованной устройствами наблюдения; два «когтя», используемые для разминирования, были размещены спереди, а лебедка, предназначенная для перетаскивания тяжелых предметов, была размещена сзади и непосредственно приводилась в действие двигателем. Кроме того, на шасси была «сцепная муфта».[4] Толщина брони была уменьшена до 6 мм на крыше и снизу, 13 мм по бортам и 25 мм на переднем части корпуса, так как машина не предназначалось для участия в боевых действиях на передних линиях. СС-Ки весил 13 тонн и вмещал пять членов экипажа.

Машину приводил в движение дизельный двигатель Mitsubishi I6, который обеспечивал 145 лошадиных сил при 1800 оборотах в минуту, позволяя СС-Ки развивать максимальную скорость до 37 км / ч, что достигалось также с помощью механической коробкой передач.[6]

Варианты

До 1943 года было произведено 119 машин в шести вариантах:[5]

  • SS Ki: Основная модель
  • SS Kou Gata (甲型): Инженерная машина с подвеской, состоящий из четырех возвратных роликов
  • SS Otsu Gata (乙型): Инженерная машина с тремя возвратными роликами и модифицированными приводными звездочками
  • SS Hei Gata (丙型): Бронированный траншеекопатель с идентичной подвеской, как у «Оцу Гата Сенша», с дополнительными бронепластинами
  • SS Tei Gata (丁 型): Инженерная машина с идентичной подвеской, как у «Оцу Гата»
  • SS Bo Gata (戊 型): Бронированный мостоукладчик.

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 "http://www3.plala.or.jp/takihome/s-s.htm Архивная копия от 23 июня 2018 на Wayback Machine. www3.plala.or.jp.
  2. ↑ 上田信 『日本戦車隊戦史―鉄獅子かく戦えり』 大日本絵画、2005年。
  3. ↑ 陸軍技術本部 「近接戦闘器材九六式装甲作業機仮制式制定の件」JACAR(アジア歴史資料センター)Ref. C01004344100、昭和12年「密大日記」第7冊（防衛省防衛研究所）
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Tomczyk 2003, pp. 66, 67.
  5. ↑ 5,0 5,1 日本兵器工業会（編）、桜井一郎（本文執筆）『陸戦兵器総覧』第2版、図書出版社、1979年。
  6. ↑ Soukou Sagyou Бронированная инженерная машина Архивная копия от 24 апреля 2021 на Wayback Machine, Aviarmor

Ссылки

"Taki’s Imperial Japanese Army Page: Armored Engineer Vehicle "SS"

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=СС-Ки&oldid=8815942